PALMA.- La consellera de Interior del Govern balear, María Ángeles Leciñena, afirmó ayer que los equipos de inmersión destinados a las labores de extracción del combustible procedente del mercante 'Don Pedro' detectaron hace dos días un contenedor con alrededor de 10 o 15 toneladas de baterías de automóviles.Asimismo, lamentó que desde la empresa Iscomar no se haya comunicado este hecho a la consellería de Interior, y del que no tuvo constancia, aclaró, hasta hace dos días, cuando los buzos de Salvamento Marítimo detectaron la presencia de este contenedor.
Por su parte, fuentes de la Consellería de Interior precisaron que la extracción que de estos materiales no supone una operación de excesivo riesgo o dificultad, dado que el contenido del contenedor está perfectamente sellado en sus recipientes de plástico. También se aclaró desde Interior que el personal técnico está más vigilante con la retirada del combustible que permanece en el los tanques del buque
Al respecto, la Consellera de Interior aseguró que las labores de extracción del fuel comenzarán a desarrollarse durante la jornada de trabajo, tal y como también ha señalado la empresa Iscomar.
Por su parte, la asociación ecologista WWF/Adena calificó de "urgente" el reflotamiento del buque 'Don Pedro' tras conocerse la presencia de alrededor de 10 a 15 toneladas de baterías de automóviles en el interior del pecio hundido, para con ello propiciar que el mar Mediterráneo "no se convierta en un estercolero".
El responsable de costas de WWF/Adena, José Luis García, expresó su sorpresa por el hecho de que no se hubiera informado de la presencia de estos materiales "altamente contaminantes" en el seno del buque. A su vez reivindicó la necesidad de reflotar el pecio debido a que tanto su carga como la existencia de otros elementos --concretamente la pintura del buque-- suponen "un punto de contaminación" para la zona.
Sobre la eventual tarea de extracción del combustible, cuyos trabajos iniciales se llevarán a cabo mañana, García afirmó que esta iniciativa era fundamental para el equilibrio medioambiental y recordó que su asociación ya se pudo en contacto con el Ministerio de Fomento --a través de una misiva-- para que se acometiera "cuanto antes" la extracción del fuel.
No obstante, lamentó que en este proceso "se haya tardado demasiado", y achacó este punto a el papel jugado por la empresa Iscomar --propietaria del pecio hundido-- que, a juicio del representante de WWF/Adena, "ha estado dilatando el proceso".
También precisó que el estudio de impacto ambiental que realizará en la zona de forma conjunta el Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno balear "era necesario" para determinar "qué elementos contaminantes han incidido en el fondo marino así como para conocer el estado en que han quedado las praderas de poseidonia".
No obstante, García indicó que desde su asociación existe la creencia de que "puede haber peligro de erosión" en dichas praderas tras el hundimiento del buque. Además, precisó que en el lugar concreto en que se ha producido el hundimiento y en el que descansa el buque, puede que haya desaparecido esta flora marina a causa de la falta de luz y la presión ejercida por el buque.
El responsable de costas de WWF/Adena también precisó que dicho análisis deberá abordar la repercusión del vertido a largo plazo y determinar si existen en la zona elementos contaminantes desprendidos del buque, que pudieran afectar al fondo marino de esta región ibicenca.- (Agencias)
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