El informe revela que las empresas se enfrentan a un entorno de creciente competencia, lo que previsiblemente se traducirá en la desaparición de operadores de pequeña dimensión y en la intensificación de las operaciones de compra de empresas, lo que permitirá avanzar en el proceso de concentración de la oferta, tanto a escala nacional como internacional.
Asimismo, tras varios años experimentando crecimientos próximos al 10%, los datos provisionales para el cierre de 2008 apuntan a que el valor del mercado de transporte de mercancías por carretera experimentó un descenso de alrededor del 6%, hasta los 18.000 millones de euros, en un contexto de gradual debilitamiento de la demanda
De hecho, en 2007 el volumen de negocio agregado de las empresas de transporte de mercancías por carretera registró un crecimiento del 6,7%, lo que supuso alcanzar los 19.100 millones de euros.
El 88% del valor del mercado en 2007 correspondió a operaciones de transporte en el ámbito nacional, mientras que el 12% restante se derivó del transporte internacional. Ambos segmentos de actividad mostraron un comportamiento similar en términos de valor durante 2007.
El valor de las operaciones de transporte de mercancías de carácter urgente (entrega antes de 24 horas) se situó cercano a los 2.500 millones de euros en 2007, lo que supuso el 13% del total, participación que ha venido aumentando en los últimos años.
La estructura empresarial del sector se caracteriza por la fuerte atomización de la oferta, contabilizándose al cierre de 2007 un total de 122.064 empresas. La mayor parte correspondió a empresas con un solo vehículo, si bien este grupo ha reducido su participación en los últimos años, pasando a representar el 54,6% en 2007, frente al 58,3% registrado en 2005.
En 2007 el número de vehículos autorizados para el transporte de mercancías por carretera se situó en unos 573.400, un 3,8% más que en 2006, mientras que la capacidad de carga ascendió a 7,1 millones de toneladas.
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