La IATA reclama a Obama que priorice al sector aéreo como "catalizador" para dinamizar la economía

NUEVA YORK.- La Asociación International de Transporte Aéreo (IATA) ha pedido al Gobierno de Barak Obama que priorice al sector de la aviación como "catalizador" para estimular la economía estadounidense, ya que invertir, que no subvencionar, en el transporte aéreo, permitirá generar empleo en otros sectores.

En una conferencia celebrada en Nueva York, el presidente de la IATA, Giovanni Bisignani, instó al presidente de Estados Unidos a "ir más allá" de sus planes de inversión en los aeropuertos norteamericanos.

"El sistema de gestión del tráfico aéreo en Estados Unidos necesita desesperadamente una modernización, ya que las aerolíneas y los aeropuertos no pueden ser un catalizador económico eficiente si tienen que operar sumidas en un atasco", advirtió el presidente de la IATA.

Al respecto, Bisignani instó al presidente Obama a que libere los 4.000 millones de dólares (3,1 millones de euros) necesarios para comenzar la primera fase del esperado proyecto 'NextGen', que creará 77.000 empleos. Según datos de la IATA, la aviación aporta en Estados Unidos 10,2 millones de empleos y genera 1.100 billones de dólares (más de 872 millones de euros).

El proyecto denominado 'NextGen', la creación de una red a base de satélites, supondría el consumo de menos combustible porque permitiría a aviones equipados con GPS, frente al actual sistema de radares, hacer trayectos más directos.

Asimismo, el presidente de la IATA urgió a la Administración norteamericana a realizar "profundos cambios" en sus políticas de seguridad, medio ambiente y comercio vinculadas a la industria aeronáutica.

En materia de seguridad, Bisignani apuntó que la medidas introducidas a raíz de los atentados del 11-S suponen unos costes de 5.900 millones de dólares al año (4.673 millones de euros). Bisignani mostró sus dudas sobre si el actual proceso podría ser "más eficiente" y abogó por un sistema basado en la evaluación de la amenaza, la gestión del riesgo y la eficiencia de costes. "La seguridad debe ser una prioridad de toda la industria (...) pero los gobiernos deben pedir cuentas sobre cada dólar invertido", añadió.

En lo que se refiere a la política medioambiental, Bisignani pidió a Obama que apoye los esfuerzos realizados por la industria aeronáutica para reducir en un 2% las emisiones de CO2 atribuibles al sector.

La IATA destacó que desde 2004, la industria aeronáutica ha reducido en 59 millones de toneladas las emisiones de CO2 y que, este año, la huella de carbono se reducirá entre un 4,5% y un 2,5% por la reducción de capacidad y de un 2% gracias a mejoras de eficiencia.

Finalmente, el presidente de la IATA reclamó al Gobierno de Obama que no restrinja al 25% la propiedad extranjera en las compañías aéreas, limitando las posibilidades de inversión de capital y la posibilidad de generar valor para los inversores y puestos de trabajo en la industria aérea.