"Esta fusión de ha producido como una necesidad por parte de las aerolíneas tradicionales de crear alianzas entre ellas, tras la irrupción de las compañías 'low cost' y la liberalización aérea que se produjo en 1997", explicó Valls.
Asimismo, el catedrático de la escuela de negocios tildó de "bastante ecuánime" la integración y destacó que dará lugar a la quinta aerolínea más grande del mundo por facturación y números de viajes.
En cuanto a la tendencia del mercado aéreo europeo, Valls auguró que "en los próximo años" dos o tres grandes consorcios de aerolíneas se crearán en el Viejo Continente.
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